支撑着，回款速度比起黄蜂单车是要快好几倍的。
事实也的确如此。
陈宇这次大笔一挥，直接以免押金的形式进军三大一线城市，由于单车质量升级，成本不降反升，从之前的60元单价涨到了80多。
按照一线城市的人口数量，按道理，四座一线城市都是要配100万辆以上的单车才能满足使用的。
但因为青柠率先进驻，政府严格把控150万的总量，只给了黄蜂70万的数量，三个城市算一笔总账，最先筹集到的1亿2000万就用得差不多了。
而由于海城也取消了押金，长三角六个城市押金池子里的3亿多现金瞬间扫荡一空。
光靠之前那点单车收益，只够维持公司运转，开拓市场必须依靠时间的积累。
但黄威有一件事料错了，那就是，灯塔的回款速度可一点不比他们慢。
黄蜂单车登陆四大一线城市后，在陈宇紧锣密鼓的微博热搜宣传下，短短几天时间，全国所有网友心里都形成了一个普遍共识，那就是黄蜂单车的质量，要比青柠单车好得多。
这个共识其实是事实，但很多事情，不怕是真相，就怕细琢磨。
陈宇用微博热搜和自媒体营销号的狂轰乱炸，向广大网友反复提醒，青柠单车质量差，黄蜂单车质量好。
由于这个提醒本身就是以事实为出发，于是在网上越炒越火热。
最终，炒作顺利成为了民意，民意又直接体现在大众的行动上来。
半个月，京州、榕城、深州三大一线城市，在青柠单车和黄蜂单车体量相当的情况下，黄蜂回款6000多万，而青柠只堪堪回款不到2000万。
普罗大众用脚投票，向资本家们展示了他们货比三家的优良传统。
而除此之外，青柠虽然还占据着12座强二线城市，看起来远远领先黄蜂，但事实并非如此。
黄蜂单车占据了长三角6座城市，其中还有海城这座一线城市，体量是二线城市的2倍。
如此一来，12:7，差距其实根本没有大众想得那么大。
于是经过半个月的市场检验，灯塔的回款量基本上与拜克相当，而拜克回款后，第一时间是还投资方的钱，而灯塔半个月入账一个多亿，这笔钱，全部用在了市场开拓上。
在前期紧锣密鼓地筹备下，8月中旬，灯塔以四座一线城市为据点，从北、中、南三个一线沿海方位开始全面向中部城市进军，而且稳扎稳打，一点都不着急。
好巧不巧，这些城市全都是拜克科技前两个月赶着吃热翔一样抢先占领的地盘。
于是乎，古怪的事情出现了。
小黄车一旦登陆某一座城市，拜克在该城市投放的单车，就会以极快的速度引发押金退款狂潮，一点都不带商量的。
虽然到此时，拜克科技经过了一个多月的能量补充，已经不存在资金危机，但随着小黄车的地盘越来越大，他们又陷入了另一个生死攸关的境地。
那就是，在这场黄青双方的较量中，因为青柠的质量的确比黄蜂要差，所以青方始终处于被碾压的状态。
简而言之，青柠的用户越来越少，回款速度也越来越慢，马上就要没人用了。
黄威再次被逼到了墙角！
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