“可是黄总，这几个城市的工厂都已经找好了，有好几家都已经签了协议。如果停止的话，我们的定金就打水漂了。”
“多少钱？”
“少说也得有上千万！”
“现在已经顾不上这么多了。先停下来，把所有资金回流到押金池里，要不然公司的资金链非要断裂不可！”
蒋副总无话可说，因为黄威的担心是对的。
由于拜克的扩张太过迅速，头一批城市投放单车，收回的押金第一时间就流向了工厂，用于下一批市场开拓。
如此一来，除了押金池里还留有1/3的现金流用于用户押金退返，公司账上根本没有多少钱。
虽然青柠单车市场庞大，所属车辆达到了近千万辆，但由于共享单车作为新兴经济形式，还处于被公众占小便宜的阶段，所以丢失、毁坏率非常高，达到了近20%。
也就是说，市场上能正常使用的单车也就700万辆，而这些车投入使用不到两个月，回收的资金减去并不便宜的运营维护成本……两个月入账才不到3亿。
这笔钱相比于数十亿的押金池来说，简直不值一提，如今也根本派不上什么用场。
蒋副总紧张道：“黄总，现在公司押金池里只剩下不到5个亿，再加上账上3个亿，也只有8个亿。按照现在三个一线城市的押金退款速度，只怕再有两天，剩下6亿押金还得退掉一大半。
“这样一来，押金池里两三亿的资金，根本无法维持其他二线城市的正常运转。黄总，您这……得想想办法啊！”
黄威面如土色。
事到如今，能有什么办法，摆在他们面前的只有两条死路。
第一，找资方要钱，填上这个大窟窿。
只要把眼前这关挺过去，时间一长，市场上的共享单车使用量上来了，公司资金也会慢慢充裕起来。
这个方法看起来是好，但显然是不可取的。
首先，公司发展到现在，资金量已经是比起创业初期几十百上百倍的增长。公司创立之初，君威地产和红翎资本也只是投了几千万，就足以推动公司迅速扩张、蓬勃增长。
而现在，要想帮拜克挺过这个难关，至少得几个亿的资金。
这……即便君威和红翎再财大气粗，也不可能拿出这么多钱来。
再者，按照灯塔现在的搞法，青柠单车要还想在市场上立足，免押金是大势所趋。
而押金免除后，光靠单车骑行费用，回款速度太慢。所以，即便资方能拿出大量资金帮助他们挺过这个难关，回本之路也将极其漫长。
所以，这个方法根本不可取。
摆在黄威面前的只有第二条路，延长押金退款流程。
但这个方法明显更不可取。
虽然这么做，可以延缓三大一线城市押金池的快速缩小，但对青柠这个品牌信誉度将会造成不可挽回的损伤。
品牌被骂还只是小事，一旦延缓押金退款，必定引发所有青柠单车用户的恐慌。
到时候不止是一线城市，另外12座二线城市的市民，为了不让自己的押金打水漂，在没有黄蜂可以选择的情况下，只怕也会申请退押金。
如此一来，拜克更是只有死路一条。
所以，这条路更不能选。
黄威被逼到了墙角，思来想去，用最后一分理智否决了蒋卫兵的方案，而开始伸手向君威和红翎科技要钱。
公司现在已经到了生死一线的关头，一旦拜克被灯塔打垮，两家大投资方也将血本无归。
现在大家都是一条绳上的蚂蚱，不给钱，大家一起死，给钱，尚有一线生机。
这个过程非常艰难，但是君威和红翎也不是不明白这个道理，最后还是给钱了。短短两天时间，3个亿的资金就汇到了拜克账上。
黄威第一时间发布了声明：拜克科技承诺押金随充随退，下一步将启动免押金服务，为广大用户提供更好的共享单车使用体验。
这封官方声明，算是为拜克科技挽回了崩塌的风险，二线城市刚要抬头的退押金苗头，就此偃旗息鼓。
不过黄威也明白得很，现在二线城市是没有选择，一旦黄蜂单车在这些城市上线，大家肯定第一时间就开始退押金。
品牌忠诚？不存在的！
所以，黄威仍然感觉到形势严峻，唯一可以让他稍感放松的，是对手免押金后，光靠单车使用的回款速度也快不到哪儿去，所以，短时间内不可能实现快速的市场扩张。
而拜克顶住了这一次，后面有15座城市
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