变的情况下，无论是正常推力还是加力推力，都比原有的基础型号提升了超过100%，这程度哪怕在资深的人士听了都会被惊得无以复加。
因为WD—490X发动机的指标已经迈过中型发动机的门槛，但体积和重量却还停留在小型发动机的水平。
这就好比一个萝莉，居然能飙到女高音的水准，妥妥的小钢炮。
但这并不是关键，重点是这种技术一旦成熟并推广，那国内航空发动机不等于来了一次超级大升级？
小型变中型，中型变重型，重型变……
“咳咳~~~”就在王二柱子等人在脑海中一阵遐想之际，庄建业忽然咳嗽一声，把众人的注意力再次拉了回来：“在这里我重点强调一下WD—490X发动机的加力推力情况，一般的情况下，当今的小涵道比航空发动机的加力推力只能持续2到3分钟，就算性能最好的航空发动机最大的极限也不超过的5分钟。”
说着回身指向身后的WD—490X发动机：“而我们的WD—490X在加力状态下可以持续工作20分钟，目前做了类似的加力推力试验多达160个循环，没有发现任何异常，接下来我们将试验次数提高到220个循环……”
庄建业这话还没说完，王二柱子等人的脑袋就已经不够用，因为他们满脑子已经被“超音速巡航”这五个字直接霸屏！
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