O，1957年的250Testa Rossa和1961年250 GT加利福尼亚敞篷车，怎么样？我够照顾你家生意了吧，一下要从你那儿买四辆车。”吴前笑道。
吴前每说一辆车的型号，拉波·埃尔坎心里就FUCK一句，当吴前说完，他差没跳起来给吴前一拳，这TMD叫照顾生意？那我反过来照顾你生意更好！
吴前想买的四辆法拉利没有一辆是普通货色，1963法拉利250GTO跑车，生产于1963年，在第二年就停产了，一年间这辆跑车一共只生产了39辆。
它是当时最先进的跑车，在鼎盛时期垄断了世界运动汽车的冠军，也是法拉利历史上最重要的车型之一。250 GTO现存与世的数量仅有5辆，曾经的拍卖价格高达7000万刀！
1962年的法拉利250 GTO虽然不如1963年的那么经典值钱，但差距不大，拍卖的价格也达到了5200万刀。
1957年的法拉利250Testa Rossa，是法拉利史上又一款经典之作，夺人眼球的车身线条加上300匹马力3升的V12发动机，让它迅速成为那个时代富豪的梦幻之车。
至于最后一辆1961年250 GT加利福尼亚敞篷车，同样是极品中的极品，这台敞篷车的数量大约有100台，虽然看上去比另外几辆法拉利要多，但每当这款车出现在某个拍卖会上的时候，绝对是腥风血雨、钞票横飞！
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