校的名字，但是对某位士官却熟悉得像老朋友。
两人马上就位准备。
于成林坐在了战机座舱里，牛耀扬驾驶皮卡车，全部移动到主跑道的一端进行实地试验。从那里开始加速行驶，以此来实际判断“前起落架”架在皮卡车后斗的方案是否具备可行性。
掌控战机的必须要是经验丰富的飞行员，让于成林上去就十分合适了。不需要齐宏详细交代，于成林非常清楚张威方案的含义，知道要做什么。为了方便联系，于成林和牛耀扬之间使用对讲机保持联络，戴了耳机，频道呈保持通话状态。
所有的灯光打向了主跑道，救援指挥组转移到主跑道旁边的草地上，齐宏爬上消防车的车顶站立着观察。
西县场站是大场站，主跑道长度达四千米，能够起降现役所有型号的军机以及民航所有型号的客机，过去还军民两用了一小段时间，部队经商被叫停后又变成彻底的军用机场。副跑道都比一般的小机场主跑道的规格要高。
因此滑跑距离是没有问题的，参谋们已经做过多次周密的计算。这么长的跑道，也正是驻扎此处的战机降落少用减速伞的原因。
皮卡车需要二十一秒钟才能从静止加速到每小时一百六十公里，歼-7战机则只需要五秒钟。要做到的是在到达每小时一百六十公里的时候，两者要在最短的距离上汇合。
皮卡车先启动了，呜呜呜的柴油发动机发出不堪重负的声音加速奔来，牛耀扬持续向于成林报告速度，于成林凭着感觉放刹车推油门，战机的速度越来越快。牛耀扬报出“一百六十了”之后，灯光马上停在了那个位置上，于成林则注视着速度表，在越过灯光的时候，战机速度二百公里每小时。
齐宏一看距离，两公里多了。
这个办法不行。
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