走不完的路。
机长终于发现了不对劲，因为他调整襟翼和尾翼的时候发现整个左翼没有丝毫的反应。在整个一瞬间，就像是约好了一样，好几个警告器同时闪烁起来，驾驶舱里充满了急促的报警声——异常终于被没有失灵的感应器捕捉到了。
“该死！到底发生了什么！”
机长大吼着用尽全力的向后拉杆试图让飞机恢复平飞状态，为了快些穿越雷暴区，他刚才选择了大角度高速下降高度，此时飞机有着每小时880公里的速度和每秒300多米的下降率，高度是2800多，如果不尽快恢复平飞，十几秒钟后后飞机就会坠海。
可是他不该这么激烈地拉杆，更不应该改变了右翼襟翼和尾翼的位置，造成了与左翼形成相对的局面。
然而上帝没有给他改正的机会。
一阵让人牙酸的巨响之后，整个左翼被强烈的相对力扯掉了，整个左翼脱离了机身朝后飞去然后迅速的消失在黑夜里！失去了左翼的飞机顿时完全失去了控制失去了所有的平衡，然后迅速地横滚着垂直落下！几个翻滚后机头垂直冲着海面，两台发动机还在工作，飞机的速度在加快，最终以超过音速的速度一头扎进了大海！
从左翼脱落到坠海，只是短短的五秒钟，机组人员根本没机会向地面指挥中心报告。
地面雷达找不到PR-44的信号，管制人员呼叫不到PR-44，开岛基地在半个小时后派出了海上搜救队，然而那里在雷暴区范围内，恶劣的天气给搜救工作带来了极大的困难。
PR-44在凌晨1时05分于开岛基地西面二十公里处坠海，机上37名乘员全部遇难。至天明，模拟蓝军开岛基地的海上搜救队才捞起了一具浮在水面的尸体。通过声纳探测分析，PR-44在撞上海面的时候机身就解体了，到处都是零散的漂浮物。
没有任何证据表明PR-44遭到了攻击，初步调查结果显示在坠海之前飞机只是失去了左翼，这说明PR-44是以一个非常高的速度坠海的，强大的动能撕碎了一百多吨的四发飞机。
非常惨烈的空难。
最终的调查结果在一年之后才确定，左翼前缘一处小小的蒙皮破损处是导致这起空难的原因。调查人员认为，这样的小破损哪怕有十几处也不会造成如此严重的空难事故，但是在调查了当时的天气情况之后，调查人员终于得出了结论——灾难在好几个巧合之下形成了。
机组人员的操作没问题，当时的雷暴雨根本不可能危及飞行安全，但是机长在发现故障之后的操作是有待商榷的。
调查人员事后诸葛亮地总结，如果当时保持九千米高度飞越雷暴雨空域，PR-44根本不会有任何问题。而机长仅仅是不想在基地上空多绕一圈，代价则是包括他在内的三十七条生命消失了。
该空难带来的直接影响是模拟蓝军部队停飞了所有该型机，直到排除掉机械故障导致空难的可能。
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