> 汽车和人一样，心脏是关键之关键。
车卖出去，能否占稳市场赢得口碑，先看发动机。
“翁工，龚工，多久？”秦著泽表情认真地问道。
钱不叫事儿，我要你们把东西搞出来。
龚海胜和翁霄鹏互相交接一下目光，翁作为代表，回答秦著泽，“董事长，预计不超过两个季度左右。”
翁霄鹏说话也是幽默，你说半年不就完了，非说两个季度。
这个时间跟秦著泽心里的底数时间差不离。
不能要求太苛刻，毕竟龚翁还要同时搞进口发动机的解剖工作。
不能说不让人家二位每天连睡觉都省了吧。
即使这二位就是以研究所为家，每天睡在工作间里，以那些金属零件和传动齿轮为伴，蛮拼的。
“好，我先准备好庆功酒和大奖，就等你们大功告成，把酒言欢，给你们发大奖。”秦著泽笑起来，不似为出征的大将壮行，但难掩鸡冻。
皮卡的动力有了托付，继续讨论外观设计和造车环节。
秦著泽目光对准许国庆和蒋繁。
申汽管理层，在王语柔的努力工作下，很快成形。
秦著泽任命许国庆为生产部部长，不再叫车间主任。
尽量去体制化，体制之下产生的东西，是官.僚主义和好吃懒做的代名词。
申城第一汽车公司，在秦著泽手里，将会成为私营公司集团化发展。
因一辆车还没有造出来，秦著泽等时机成熟后，给公司改名。
大企业大公司，产品在市场上站住脚后，公司名字便是向消费者展示的名片。
“老蒋先说吧。”许国庆抱着带毛线套的特号水杯，瞅向蒋繁。
蒋繁是原申汽技术科副科长，也是当年申汽最年轻的科级干部，因和老脑筋的老科长不和，抓住一个机会，漂洋过海跑到英菲尼迪汽车公司应聘，在那里潜心研究汽车制造工艺五年，回国后在犷州汽车总厂担任技术部骨干，被秦著泽派王语柔去犷州把蒋重金挖回。
两倍薪水，对谁都是巨大的诱惑，蒋繁有点小个性，他既认钱，也认人，充分了解过秦著泽的光辉发达史，他回到了申汽。
哪个人才，都会喜欢跟实干的老板干。
“那我就把轿车和皮卡车的整体设计在这里一起说一说。”蒋繁把烟卷在烟灰缸沿上磕了一下，“皮卡的设计，要把驾驶室乘坐舒适度和外壳车厢的变化考虑进去，比如美式皮卡车，历经六十年演变，驾驶室部分，完全达到了轿车的配置，货箱可以实现敞开式和封闭式。”
蒋繁说话不紧不慢，走过三个大汽车厂，因为掌控汽车技术更加全面更加成熟，所以聊起相关来，显得驾轻就熟，“我个人给出的建议是，可以把皮卡分出不同配置，以满足不同经济条件购买者的需求。”
秦著泽点点头。
蒋繁提出的这个建议，秦著泽表示赞同。
汽车是商品，占据市场很重要。
华囯进入九十年代后，出现了多家专门皮卡的企业，一部分大汽车公司兼产皮卡。
申汽的皮卡之路，不会一家独大，抓住更广泛的购车群体尤为重要。
市场保有量多了，会越卖越好。
“关于轿车，我的建议有可能过于追求多样化，如果有不同意见，咱们再做讨论交流。我认为搞国产自主发动机这件事一定要做，但是，引进德美日的品牌汽车生产线，实现合资化生产经营，有利于提升申汽公司的知名度。”
“在英菲尼迪汽车公司的五年里，我能看到的差距，至少要拉下华囯三十年。”蒋繁伸出三个指头，举起来摇了摇。
关于汽车技术，不止和德美日有巨大差距，法国雪铁龙，瑞典的沃尔沃…太多了。
华囯汽车技术需要有自己的成长历程，不开始成长，就会永远没有机会成长。
从赚钱角度出发，当然是合资快钱来得更快。
而打铁尚需自身硬，不摆脱受制于人的现状和未来，华囯汽车工业等于没有未来。
这番话，秦著泽只是在肚子里兜一圈没有说出来。
在这个会议上可以有辩论乃至争论，秦著泽喜欢讲民主。
关键是没有必要。
秦著泽认准了走民族品牌路线，前世的几个民族汽车企业确实打败了进口车和合资车。
把洋鬼子挤兑得只好不断减配，用降低生产成本降低售价，来换取市场占有率。
秦著泽想的是，尽早把民族汽车品牌竖起大旗来。
秦著泽听完蒋繁的话，脸上再次挂起笑意，“蒋部长说的没错，走出去，引进来，是一个企业谋求发展的办法之一，关于轿车细分市场，目前国内购车者占着两端，要么是购买价格昂贵的纯进口车，要么是购买价格低廉的面包替代轿车，申汽对第一代轿车的市场定位是，从购车者手里抢夺大发市场，如果走合资路线，车价将会不上不下，很是尴尬。”<
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