一般小门小户能承受的起的，所以直—12保养贵自然有贵的道理，毕竟是直升机中的顶奢，海陆空无敌的存在，阿拉伯王子熬鹰的首选，这要是便宜了，就问你跌不跌份儿，丢不丢面儿。
至于小毛病多，维护困难，那解释的理由可就多了，毕竟是顶奢，娇弱的像个姑娘，你们这些爱玩儿中世纪骑术的王子们又不懂怜惜，当然要出问题了。
要是遇到轴的，不听解释的，阿联酋又不是个摆设，武德不充沛，但有钞能力，哪家王子敢炸毛，信不信下个月就停了你丫的月供。
如此一番操作，直—12直升机的出货量尽管不会太大，但足够刷经验之用，这样一来通过阿拉伯国家的使用，腾飞集团便可不断的发现问题，解决问题，一点点的将直—12改进成熟，然后重新返回国内，与俄国、欧美以及国内的厂商再次厮杀。
可以说，庄建业在直升机合作方面是下了一盘很大的棋，若非如此，阿联酋这样的资源型国家再有钱也不可能捡到这么大的便宜。
不过，从另一个角度看，得便宜的还是腾飞集团，要不然庄建业这个利益至上，航空界懂王也不可能做亏本的买卖。
当然了，阿联酋自身的情况摆在那里，自己搞不明白航空产业是个啥东西，听巴基斯坦一面之词是很动心，但也不至于就真把钱不当钱，直接砸钱就上，所以只能找几个七大姑八大姨家的表兄弟帮着把把关。
这才把埃及、阿尔及利亚、叙利亚这些个武德充沛国家的代言人给叫过来，用他们军方“专业”角度来审视审视。
若是其他国家，庄建业可能还稍微担心点儿，阿拉伯国家，庄建业就放松多了，老航空界懂王了，还不清楚阿拉伯兄弟喜欢啥？
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