听了吴平的话，约德尔和汉斯先是对视一眼，旋即再次抬头看向天空中那架被漆成军绿色的直升机。
固定式的前三点起落架，如同S—64，空中吊车一般没有设置客\\货舱，驾驶舱圆滚滚像只胖头鱼，整个机体看上去就跟个变~~~态的大虫子，嗡嗡的在天上转来转去。
这货叫“空中皮卡”？
明显就是转让给他们莱比锡公司的“小叉车”直升机好不好？
只不过是从之前的蓝红相间的涂装变成了军绿色而已，剩下的有一处算一处，都跟“小叉车”直升机一模一样，就连驾驶舱外雨刷器的位置都不差分毫，腾飞集团的人还敢说这是新款的“空中皮卡”？还要不要脸？
“这……是‘空中皮卡’直升机？”
汉斯在这种场合是没资格开口的，约德尔倒是不怕，毕竟他现在是莱比锡公司大中华区的总裁，按照西方公司的运行机制，约德尔是跟庄建业处在同一个层次的。
所以对于吴平这个分厂的厂长还是有些身份优势的，便开口问了一句。
吴平毫不犹豫的点点头：“是呀。”
约德尔眉头不自觉的就皱了起来：“可我怎么看着那么像‘小叉车’直升机？”
“像吗？”吴平还饶有兴致的反问一句，旋即哈哈一笑：“约德尔先生，您也是航空领域的资深人士了，总不会把目光局限于外表吧，波音737和空客A320还长的跟亲兄弟似的，您能说他们是一款飞机嘛？”
听了这话，约德尔的眉头皱的更深了，如果是航空领域的外行，看到波音737和空客A320差不多的机长和翼展，以及相同的气动布局还真觉得这两款飞机是一个模子刻出来的。
问题是约德尔是外行嘛？尽管从事的领域是旋翼飞行器，但并不代表他就对其他航空器不了解，所以他对吴平的话给出的评价就两个字——诡辩。
“波音737和空客A320只不过是气动布局相同，内部的细节上还是有诸多差异……”约德尔准备拆穿吴平的诡辩，没办法，如果腾飞集团违反技术转让协议，依旧在生产“小叉车”直升机，那他们莱比锡公司可真就亏大了，所以明知这么干会得罪腾飞集团，约德尔还是要据理力争。
结果还没等他把话说完，吴平便伸出手打断了话头，笑容不减的说：“您也说了波音737和空客A320只不过是气动布局相同，‘小叉车’和‘空中皮卡’也是一样。
但实际上两者除了外观以外，内里却有着本质的不同，不说别的，就从起飞质量上来看，‘小叉车’是8.3吨；而我们的‘空中皮卡’的起飞重量却是7.5吨。
相应的两者的最大起吊重量也不一样，‘小叉车’最大起吊重量是3.5吨；而我们的‘空中皮卡’则达到了4.5吨……”
“等等……你刚才说，天上的那架直升机最大起飞重量7.5吨，却能吊运4.2吨的货物？”
听着吴平的话，约德尔刚开始还没觉得什么，最大起飞重量比“小叉车”还少了800公斤，显然是腾飞集团的发动机还是不过关，功率上支持不了8.3吨的最大起飞重量，所以采用缩小尺寸，降低用料等方式减轻机身结构。
有了这个判断，约德尔悬着的心稍稍放了放，不管怎么样只要腾飞集团的直升机不如“小叉车”就行，哪成想他这边刚放下心，吴平随后的一句最大吊装重量为4.5吨，瞬间就把约德尔得出的结论给锤爆了。
机身重量降低了800公斤，最大吊装重量却提高了整整一吨。
这一升一降间可不是普普通通的设计结构和发动机功率那么简单，而是从每个铆钉开始的极限优化才能勉强实现，于是约德尔被震了，于是约德尔被惊了，于是约德尔不得不打断吴平的话问了最为关心的问题。
“当然！”吴平一如既往的干脆利落：“而且在这样的状态下，我们的‘空中皮卡’可以飞行468公里，哦，对了，上个星期刚刚在藏区高原进行了高原试验，从海拔2500米的机场起飞，吊装3吨的物资轻松飞到海拔五千米的唐古拉哨所，藏区领导和部队方面对我们的‘空中皮卡’非常满意，准备在一系列测试后便会采购一批，充实陆航驻西南的部队，用于藏区物资补给的运输任务。”
似乎是为了印证吴平的话，远处的那架“空中皮卡”直升机在飞了小半圈后，回到起飞地上空，而后下降高度，悬停在哪里，几分钟后等这架直升机再次升起时，下面吊装个什么东西。
等直升机飞近了，众人方才看到，直升机下面吊着的竟然是一辆老解放，但就是这一幕却让约德尔彻底的呆住了。
倒不是这位德意志纯爷们儿崇拜中国的老解放，而是因为他很清楚这款在中国大地上行走几十年的经典车辆的些
手机支付宝搜索
P2zPYPB74GJ即可领取作者发的红包，赶快参与吧！
淘宝双11超级红包，复制淘口令
$bkb13lYsLPg$，打开手机淘宝即可领取。
若淘口令失效，请
点击此处链接领取
京东双11超级红包，复制京口令
￥UANeFApAs8a1nuds￥，打开手机京东即可领取。
若京口令失效，请
点击此处链接领取
阅读模式无法加载下一章，请退出