面的积累就很多，再加上这些年跟丁来湘等西航大学教授们的合作，又积累了大量的风洞试验数据，所以运6后续的改进型腾飞航空制造总公司早有准备。
原本想等着“补完票”再拿出来，现在省去了先上车的麻烦，自然就没那么多顾忌，于是很快就在几套方案中定下一套可行性最高的。
随后丁来湘、吴长城、孙教授、钱研究员等一众老牌航空专家又对腾飞航空制造总公司进行了一系列优化，使得新运6的设计方案更加成熟和可靠。
方案确定，生产制造就提上日程，腾飞厂的化学铣切国内一流；复合蜂窝材料成熟可靠；从碳纤维复合材料衍生出来的胶接工艺和热灌固化工艺也在国内处于前列，再加上一系列自动化和标准化的生产技术与管理模式。
改款的运6虽然比当初的改进型运5的性能上了一个台阶，但对腾飞航空制造总公司来说还远没有达到制造上的极限。
于是在庄建业前往粮食飞机试验中心的两个月后，一架上单翼，机身更加流畅圆润，后三点固定起落架布局的全新运6静力试验验证机便被安放在粮食飞机试验中心的静力测试台上。
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