爆炸式的媒体攻势开始了。
当一个月后，两架涂着凶猛鹰型涂装，空心机头内部的配重块，换成录有五种猛禽叫声和三种常见飞鸟惊慌悲鸣声响的声音集成器及播放设备的TY—1A型专用驱鸟无人机，在全省双拥模范会上，郑重的交付给栾和平所在部队的领导时。
省内的媒体立即就炸开了锅，进而迅速向全国蔓延。
价值十多万的产品，不说创造记录吧，但在近年的双拥工作中也属于拔尖儿的，什么是军民鱼水情，什么是军民共建？
特别是在改革开放的大背景下，二十三分厂的举动实在太有代表性。
不单单是一般媒体，就连京城的几家权威媒体都派记者亲赴高原和浣城进行采访，于是几篇短小精悍，语言平实却处处透着赞扬的报道便出现在这几家权威媒体的版面上，尽管位置有点儿靠后，还有些不起眼儿。
但其效果却出奇的好，要知道那可是权威媒体，可不是一般人就能上的，有了他们的背书，庄建业立即大展拳脚，借着柏立民柏大记者这个笔杆子开始引导舆论，将风向从二十三分厂的双拥模范，转到无人机的普及和应用。
于是什么《不要把航模和无人机混为一谈》，《无人机未来的广阔前景》，《机场驱鸟二、三事》，《科技创新，无人机驱鸟引领世界》等等文章便在各类报刊杂志上普天盖的传的到处都是。
然而无论标题如何，具体内容就只有一个，那就是国内机场的防鸟、驱鸟的硬件儿设施很落后，对飞机这种高价值航空器的飞行造成严重安全隐患，在国际上普遍采用无人机仿真驱鸟的当下，国内有关部门应该提高意识，不能在无动于衷，尽快不足自身短板。
如果觉得国外的产品贵，不要紧，如今腾飞厂的TY—1A型专用驱鸟无人机已经达到国际先进水平，连部队的军用机场都装备此类无人机进行专业化驱鸟，取得十分理想的效果。
如此带着评论性质的安利文章，让那些机场和民航的领导乍一看，还以为他们的工作没到位，引起了社会舆论的质疑，特别是几个权威媒体上登载了类似的文章之后，这些领导更是坐不住了，要知道他们每天就是看着这些权威媒体来把握时局走向，从而判断下一步该怎么做。
如今连权威媒体都开始评论国内机场驱鸟的事，看来这事儿不简单，于是有动作的快的便开始派人到浣城与二十三分厂接洽，看看能不能把这个所谓的世界先进水平也弄几架回来。
不过大多数人却还是在观望，没办法，这时的国内航空系统还很封闭，下面的自主意识并不强，一切决策还是要看上面的决定。
便在这时，一篇署名为陆杰的文章被登载在航空知识杂志上，篇幅不大，内容也只是将国内机场与国外的进行了下对比，最后呼吁国内航空系统同志们，要坚定信心，在经济条件不允许的条件下，加强机场的管理，突出飞行安全，打好良好服务的底子，如此才能更好的为改革开放和四化建设服务。
此文章一出，那些观望的机场领导们就跟约好似的，抛去犹豫，纷纷派人去二十三分厂接洽。
没办法，陆杰的名字很普通，但是隐在这个名字后面的职务却一点儿也不普通，民航局副总工程师。
所以这篇文章也被那些机场领导视为上级的一种态度，尽管通篇没说一句驱鸟的事儿，可突出飞行安全却是写得明明白白。
扩建机场、增加通信设备，安装新雷达什么的，太贵，机场方面有心无力，可搞搞驱鸟，不也是突出飞行安全的一项不错的业绩。
于是乎二十三分厂瞬间就被国内各机场的采购处的人给塞满。
庄建业也不客气，价格直接涨到了八万五，改进的专用型号嘛，不涨价怎么能行？
可既便如此，还是挡不住各机场的热情，八万五的价格对机场，特别是国内的大机场来说根本不算什么，没看他们进口的国外雷达和导航系统，动不动就是百万美元起跳，八万五的人民币真的就是毛毛雨。
这其中最典型的就是栾和平的那位战友，管着华中的一个大机场，亲自过来看了几次实际效果后，大手一挥就要了八架。
其他的机场到是没有栾和平的那位战友那么壕，最多也就要四架，普遍以两架居多，但架不住国内机场数量多呀，你两架，我四架的，零零碎碎加在一起总数共计六十八架。
总价值达到惊人的五百余万。
接到这个消息的浣城市立马就不淡定了，又一个产值过五百万的产业被二十三分厂给做起来了，岂不是浣城又多了个工业支柱产业。
于是对二十三分厂那叫一个有求必应，即托管了永丰厂后，市委再次出面对另两家勉强维持的电风扇厂进行整肃，准备让二十三分厂全部托管。
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