需要对近地空间的气动进行研究和试验，为了解决这个问题，上级抽调俞教授等一批骨干开始进行激波风洞的研制工作。
经过多年的努力，终于在七十年代末研制成功第一代激波风洞，可以模拟2到7马赫状态下的飞行器的运行情况。
如果沿着这个路线走下去，国内在激波风洞方面还会不断进步，最终完成20马赫左右的大型激波风洞建设。
然而计划赶不上变化，改革开放的春风吹拂大地的同时，诸多军工项目却迎来了难熬的寒冬。
后续的激波风洞计划便在这个时期连同反击一号和先锋一号等一大批耗资巨大的项目一同下马。
项目虽然下马，但俞教授个人的待遇还是不错的，毕竟在六七十年代俞教授的贡献摆在那儿呢，即便没有完成反击一号和先锋一号没有完成，但国内的远程运载火箭的诸多技术确是靠着第一代激波风洞完成的试验定型。
正因为如此，失去项目的俞教授并没有被束之高阁，而是被调入京城，担任某研究的负责人，转过年又升任为国防科工局专管航空航天气动领域的技术负责人，一跃成为技术领域的领导。
如果是其他人，估计就这么躺在功劳簿上一直等到退休安享晚年，可俞教授却是个特别轴的人，尤其是看到世界各国都在高超音速和超高超音速方面持续发力，生怕国内在这方面一步落后步步落后的俞教授不断的向上级建言，重启激波风洞项目。
那时国内一分钱都要掰成八瓣儿去花，哪有钱去投这样大的吞金兽？
更何况就算有钱，以当时的国内外形势也不可能在这个领域砸钱，毕竟那时跟西方正是蜜里调油的时候，没化剑为犁就不错了，怎么可能继续铸造新的利剑？
有这份钱多解决解决现实的民生问题，看齐西方发达国家的幸福生活不好吗？
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