这便是欧美发达国家的一贯尿性，当婊子还得立牌坊不说，还要把万事万物归结于体制，而不是技术。
就好比这次针对中国腾飞的措施吧。
一旦真如他们预料的那样，借着航天体系的拉胯，将航空领域的FCNB—2000一同拉进沟里，那些欧美发达国家保证不会承认这是他们敲打所致，因为他们只针对侵犯知识产权的航天领域，航空方面他们连碰都没碰，结果还是拉胯了。
这不就是没吃无脑皿煮片导致的？
至于限制中国腾飞获得高性能大尺寸飞机金属结构锻件的关键生产技术和相关设备的事儿，这些发达国家一个字儿都不会说。
因为此项限制才是扼杀FCNB—2000项目的真正杀招。
没办法，谁让到目前为止，大型飞机上的大型金属结构件只有通过锻造工艺才能满足自身的结构强度呢？
而想要造出这样的锻件，不但需要完善的冶金工业，还需要上万吨的锻压设备对大型坯料进行揉面团似的锻打，从而令内部的金属分子排列的更为紧密，最好能成为结晶状分布。
然后是利用专用的模具，精锻成型，之后便是一系列精密的机械加工，热处理……
一连串的程序和工艺下来，没有三十项也有个二十七、八项，且每一项工序都属于工业领域顶尖儿的存在。
也只有发达国家那些积累了百余年工业经验的超强存在才能这一套流程玩得转，剩下的包括俄国，有一个算一个都拉胯到要命。
若非如此，世界民航领域也不会被空客和波音两家垄断。
人家两大巨头的大型金属结构件从铸造开始就是一体化，装到飞机上的使用寿命自然要比焊接拼装的要长上好几倍。
而其他国家根本就没这能力，只能用焊接的方式分段结合，不但结构重量成倍增加，而且结构强度还受到极大影响。
如此一来航空公司的选择也就不言自明了，当然是要更省心省力的产品，毕竟航空公司又不是善堂，没必要冒着风险陪你玩儿什么情怀。
正因为如此，欧美发达国家借着航天侵犯知识产权的由头，将中国腾飞大型金属结构件的整体铸造工艺相关的设备和技术给限制了，就定于是给中国腾飞在航空领域的大飞机项目上设置了天花板。
造技术性能不如欧美发达国家的大飞机产品无所谓，想搞品质一样的优质产品，呵呵~~~对不起，没门儿……
这要是放在两年前，庄建业估计早就骂娘了，断了这套东西跟断子绝孙没啥区别，子孙根都没了，中国腾飞还混个屁呀，可是现在……
“只要空客和波音能够增加我们的代工份额就行，其他的就算我想有所作为也是无能为力，我也不要多，两家每年能多给我们12亿美元的订货量，剩下的200万美元的咨询费，我即刻就打到你在开曼群岛的私人账户里。”
听了这话，李斯特不行微微一笑，庄建业的答复不出他的所料，几乎是以最窝囊的方式接受了他所有的条件。
想想当年自己在庄建业哪里吃的憋，在看看此时此刻庄建业无可奈何的姿态，李斯特只能说，中国腾飞是在自作自受。
当然这心里的话李斯特说什么也不可能说出来的，毕竟还有200万美元的咨询费没拿到手，再如何看不起现在的庄建业，也不可能跟钱过不去不是？
所以李斯特答应的很痛快不说，还把两家航空巨头的采购量进一步提高到每年增加15亿美元。
就这样在达成共识后，两人又闲聊了几句，这才各自挂断电话。
李斯特那边如何兴奋于再一次两头通吃，赚了个盆满钵满不提，庄建业这边放下电话后是既没生气，更没骂娘，就那么长吁一口气，把整个人埋入沙发里。
更像是猎人终于瞧着自己的猎物钻进了陷阱，放松下来，调整下精神的中场状态一样，惬意中带着几分乾坤在握的宿命感。
“你呀，一天竟知道算计人，瞧瞧你这头发，再这样下去可就要成地中海了！”便在这时，一双柔夷已经轻轻按住庄建业脑袋，然后熟练的找到穴位，嘴上虽然埋怨，但手上的力道却十分的恰到好处，舒服的庄建业只想哼哼。
没办法，这手法只有自家老婆宁晓惠才有，所以庄建业也就不在做作，苦笑一声：“不用点心眼儿，稳住大洋彼岸的那头能怎么办？还不是手里的家伙事儿还差点儿火候，再说了，人家给你订单，让你挣钱，解决就业，不要白不要，200万美元的咨询费换每年增加15亿美元的代工订货，这买卖不值嘛？”
“值~~值~~你嘴里说出来的都值，不过我的庄大董事长，你答应宝贝闺女和乖巧儿子周末郊游的事儿可拖
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