也难怪李瑞宏如此幽怨，实在是庄建业和宁晓东太不讲究，明明有降噪耳罩，就算不给自己一个，车里的小潘总要给一个吧？
再不济小潘也是个漂亮妹子，女士优先这两位难道就不知道？
结果人家真的就当不知道，碍过运—18NB降落时的巨大噪音后，就真的把他们这对狗男女……呸，是老总、助理当空气了，居然堂而皇之的谈起了生意。
正所谓泥人还有三分土性，更何况李瑞宏还不是啥泥人，而是瑞德国际贸易公司董事兼副总经理，遭了那么大的罪不说，还被人给无视了，即便对方有着不可名状的艺术照，李瑞宏心里依旧憋着一团火，是不得不发。
于是就咳嗽一声，准备就此问题质问两个黑了心肠的大坑货。
结果李瑞宏的咳嗽声刚发出来，还没等说正事儿，宁晓东眉头便不耐烦的一挑：“你个没眼力见儿的玩意，没瞧见我跟庄总在谈事情吗？”
话音未落便从怀里掏出手机，气急败坏的拨了个号码，旋即语速飞快的问道：“瑞德的救灾物资现在卖多少？啊……还是80块一包泡面？那行，咱们的就卖1块钱一包，对，不卖两块五了，就订一块钱一包，其他救灾物资按照这个价格重新确定……为啥？妈了个八子的，老子跟老庄谈正事儿，瑞德的人就在旁边瞎哔哔，老子气不过，所以老子肯定不能让他们好过。”
说完，宁晓东便气咻咻的挂断手机，连看都不看一眼李瑞宏，偏过头语气和缓的问着庄建业：“老庄，咱说到哪儿了？”
“你说我们的运—18NB价格有些贵。”
宁晓东一拍脑壳：“对，对，对~~~运—18NB实在是太贵了，4.2亿人民币一架，有这钱我都能买两架伊尔76了，若是二手的话，三架、甚至四架都不是问题。”
“老宁，咱们可要讲良心呀，4.2亿人民币，按照中间报价的比率7来计算，不过6000万美元，比一架最新款的波音737还要便宜一千多万美元，你还嫌贵？
没错，破烂的二手伊尔76是便宜，可你买过来要不要翻修？要不要增加航电设备？要不要维护保养？林林总总算下来，性价比有我的运—18NB高？”庄建业哪里肯让宁晓东在这方面钻空子。
正所谓亲兄弟明算账，既然琼州航空想要拓展海外的航空货运业务，再有没充足的资金购买空客、波音的专用货机；俄国货又在安全性上不太靠谱的情况下，运—18NB的民用版TNB—18F的确是琼州航空的不二选择。
因为TNB—18F作为军用运输机改款的民用版本，不但运输能力照比空客和波音的客改货更加专业和高效，价格上也比这两家大厂的产品更具优势。
与此同时得益于腾飞集团先进的技术和制造工艺，在安全性和可维护性方面，TNB—18F也比俄国货更加可靠。
当然，最最重要的原因则是TNB—18F航程足够远。
从边疆区起飞，可以直飞非洲东海岸，中途不用停靠补给或加油。
这对一款天生无法取得欧美适航证的机型来说意义就很大了，毕竟不少国家的机场十分的矫情，如果某些机型得不到欧美适航证的确认，该国的机场便禁止该机型的降落，哪怕是简单的停靠也不行。
比如说新加坡、马来西亚、菲律宾、土耳其、约旦、沙特等国就在这方面严格到变~~~态的程度。
正因为如此，即便腾飞集团在运15和运17的基础上都推出民用版的设计，可一直寻求海外航空货运业务的宁晓东却跟瞎子一样权当看不见。
是宁晓东不想要吗？
当然不是，相反的运15和运17的民用版本的各项性能都堪称优秀，奈何航程有些短，想要飞到非洲大陆，中途必然要在东南亚或中东两地落地补给一下才能顺利前往。
然而由于适航证的问题，这两个地区的诸多国家对两款机型根本就不给开放许可，这就导致航线很难规划，自然也就没办法采购。
TNB—18F就不一样，装载30吨货物的情况下，还具备4600公里的航程，足够从边疆区飞到非洲大陆。
稍作停留再在非洲大陆装载高价值原材料，直飞国内。
十几个来回6000万美元的飞机采购成本就赚回来了，要是连续不断的来回飞上一年，七、八亿美元的纯利还是很轻松的。
是的，宁晓东现在拓展的非洲货运业务就是这么的赚钱，以至于快跟抢钱差不多了。
这也是没办法，谁让宁晓东把剪刀差玩得那叫一个溜。
他在国内通过人脉关系，低价收购电视、录像机、VCD甚至是山寨手机等廉价工业消费品，空运到非洲，用
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