没办法，毕竟庄建业盯着战机出口这块肥肉已经很久了，如今总部首长在背后给自己站台，那还等什么？撸起袖子干就完事了。
“哦，对了，接待中东和北非客人的日程你这边都想好了吧？”
就在庄建业兴奋的同时，总部首长又追问了一句，旋即意味深长的环视了光电生产厂一圈儿，那意思很明显，你庄建业不会让外人看这里的东西吧。
庄建业哪里不明白总部首长的意思，有些东西，比如说他们现在身处的光电生产厂，总部的首长们来参观无所谓，反正都是自己人；可要是外人就另当别论了，毕竟这里的东西个顶个都目前航空航天领域前沿的东西，甚至相当一部分涉及到“杀手锏”计划中的核心配套。
别说是老外的，就是不相干的国内人员，这里都不会开放，若非如此，门口的岗哨就不会是部队战士在执勤了。
于是，庄建业点点头：“请首长放心，我们腾飞集团要是只有这点家当，也就不用跟中东和北非的人这么大包大揽了，保证让他们既能见证咱们的实力，又不涉及敏感的东西。”
说着又凑近了些低声道：“怎么着也要把钱落袋为安喽……”
听了这话，总部首长这才满意的点点头，他这次过来主要的目的就是为了这65亿美元的大额项目，因为这笔交易对于下一代作战飞机，反舰弹道导弹等一系列“杀手锏”计划中的装备至关重要。
不但能够缓解总部在研发上的资金压力，更重要的是在技术上多了许多应用上的实践机会（俗称小白鼠）。
当然，就算没有装备上的经费分担，单从经济角度上来讲65亿美元能够撬动的东西也着实不少，最起码加个10倍杠杆并不过分，那65亿美元就变成了650亿，足可以带动一个行业的技术升级了。
当然，这一切的前提还是要庄建业能够把中东和北非的客人牢牢捏住才行，否则一切都免谈。
“首长，这直升机真棒，如果能大规模量产，我建议陆航可以大批量采购。”
就在总部首长一边听着庄建业安排接待细节，一边思考着未来该如何利用这笔钱的时候，老牟已经驾驶直升机落到停机坪上，跳下机舱来到总部首长面前二话不说就要大量采购。
总部首长斜睨了老牟一眼，一句你掏钱啊差点儿脱口而出，可还没等总部首长开口，老牟就转向庄建业：“庄总，你们这款直—12应该很快能量产吧？”
“额……量产的话，估计还得等个两、三年。”
“这么久？”
“没办法，无轴承桨毂上的H—ZB1000复合材料制备非常困难，我们正在简化工艺流程，这可能就需要两年左右的时间，然后就是各项地面测试和试飞，毕竟这次改进用的新材料和新工艺，很多都是国内空白，甚至国际空白，很难找到能够借鉴的蓝本，需要自己制定材料和飞行试验的标准，所以这个过程别说三年，就算用五年都算是快的。”
庄建业也不隐瞒，一五一十的说了现阶段这款直—12改进型的情况，事实也的确如此，无论是合金X、合金Y、NB—2500V、“狙击手”头盔亦或是改进型直—12，腾飞集团做是的确做出来了，但距离大规模量产还存在一定的距离。
只能说在这些领域腾飞集团取得了突破，掌握了核心技术，为未来新产品，新机型的研制和发展打下一个不错的基础而已。
至于现阶段直接将这些技术大规模应用还不太现实。
不说别的，就拿利用合金X开发的第三代航空发动机核心机，尽管已经在改进型直—12所配备的WD—30C涡轴发动机上得意应用，但也仅限于WD—30系列这类小功率发动机，腾飞集团其他大功率涡桨；推力达到5吨以上的中推，大涵道比涡扇却一个都没有应用。
是腾飞集团不想用吗？当然不是！
而是因为航空发动机作为航空器至关重要的核心部件，自身有着一套极其严苛的标准体系。
正因为如此，航空发动机领域不仅仅是理论重要，应用更加重要，不然一款材料理论上如何如何牛逼，放到发动机上没转上几圈儿就拉胯可怎么办？难道要让飞行员和乘客一起为理论殉葬？
显然是不现实。
所以用合金X制造的涡轮叶片不但要在WD—30系列进行各项试验，还要在腾飞集团全系列航空发动机上全都要做一遍同样的试验，没办法，因为不同功率、不同推力的发动机对叶片的要求是不一样的，不是最先进的高端叶片就适合所有的发动机，只有能把性能真正释放的才是最好的。
而这个过程是极其漫长而又熬人的。
航空发动机如此，复合材料，高端专用机床，乃至应用了新技术的直升机无不
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