仿制黑鹰的山寨货，而是一款真正的自主设计产品，而且还从十吨级变成了十五吨级，性能提升极大。
在另一时空，直升机所一直在努力的仿制黑鹰，但是花费了很多年时间，才最终仿制成功。
可以说仿制也不容易，而且也不是完全照搬，比如说直二零桨叶数量，就比黑鹰直升机多了一片，这也是为了更好的降低振动和噪音，当然桨叶的数量，也不是随便就可以改变的。
增加桨叶数量，意味着桨毂的结构更加复杂、重量更大、废阻力更大，就需要更大的发动机功率来弥补。
今天的立项会开得非常成功，李轶的总体设计方案，也获得了领导和专家们一致的好评，确实这个设计，达到了世界上最领先的水平，比起鹰酱的未来先进涡轴，也不差分毫。
开完涡轴二零发动机立项会，李轶又要准备前往中海，参加C919干线客机的立项会了，这次立项会就更加的隆了，因为C919客机，可以说是国产大客机了，它也是一款非常高调的客机，各方都在大力宣传，今年还要在航展上震撼亮相，所以它的立项工作，也显得相当重要。
C919客机，也可能会面临波音公司和空客公司的打压，所以这一点，李轶也早就做好了准备。
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