“巅峰诞生虚伪的拥护，黄昏见证虔诚的信徒……”
“好歹是曾经领导人坐过的造车品牌，在这个世界，咋衰落成这样了？？”
传统的办公室。
杂乱的办公桌，地板上的脚印灰尘，还有窗台枯萎的植株。
无不说明这里的环境很乱。
已经有段时间没人打理了。
看上去二十四五的年轻人，瘫坐在老板椅上，表情愁眉苦脸起来。
陆岩此刻很无奈。
就在刚刚，他发现自己穿越了。
和脑海之中的记忆对照，这是一个和地球很相似的平行世界，只不过在细节发展方面，有些出入。
通过记忆他发现，自己这个原身早在大半年前，就接手了他目前手上的这家车企。
嗯。
就是大名鼎鼎的——“红旗汽车”！！
这让刚穿越过来的陆岩，差点乐开了花！！
好家伙……
这可是红旗汽车啊！！
“国产之光”、“民族造车品牌”，这些称号，在红旗这个品牌的身上，都只是一个标签罢了。
哪怕是销量和级别，在造车行业只是二线豪华品牌，但有国家扶持，也够他吃一辈子了。
但没想到。
当消化完所有记忆之后，得到的信息让陆岩直接懵了！！
因为在这个世界的红旗，不管是销量还是行业地位，都惨淡到谷底！
和他想象中完全不一样。
等到他这个原身接手的时候，已经是濒临倒闭的现状。
这个得从当初红旗品牌创立，到选做领导人用车那段历史说起。
原本地球上的红旗，自从品牌创立，就开始辉煌。
从被选为国事乘用车，再到国家扶持建厂，以及交给一汽运营。
红旗陆续推出国产专属豪华车型，并且有设计“国事用车”与“部分军车设计”的特殊研发部门存在。
可以说，光是每年国家下拨补贴与不知多少亿的研发经费，各种政策资源，不光够红旗轻松活下来，甚至还能占据各种先发优势。
哪怕在一汽集团那么“懒散不争气”的运营，和，也能站稳二线豪华车的地位。
而在这个世界。
历史的发展，就出现了一点小偏差。
在设计了第一批领导乘用车之后，红旗这个品牌经过扶持建厂后，最后却是将“民用造车”和“国事造车”这两个部门彻底分开了。
负责国事和军车设计的部门，直接带走了大量的保密技术与精英研发骨干，专门为国家工作，已经不隶属于红旗。
而陆岩的曾祖父，当初就是参与设计与研发了首辆“红旗”牌（CA72）的核心人员之一，这台车出现在建国十周年阅兵式上，直接震惊了国际。
不过。
陆岩的曾祖父并没有进入国院，而是出于个人感情，选择将红旗这个品牌继承下来。
结果可想而知。
没有了国家大力扶持，和额外的大量补贴政策，之后的发展情况也并不顺利。
并且被国外车企一直卡着喉咙，封锁专利制裁的情况下。
国产车根本抬不起头来。
红旗这个品牌自带光环，在陆岩的父母辈运营下，早些年也曾大卖过。
但终究还是因为，没有先进的发动机变速箱这些核心技术，又不接受国外资本注入，最终一年不如一年，渐渐没落下来。
到陆岩接手，现在厂子说是快黄了也不为过了。
此刻。
陆岩是面带苦笑啊。
他宁愿自己继承的是一家普通造车小厂。
因为汽车企业持有的国家批准的“造车资质”，这玩意可是很值钱的。
在早些年，国家就不对内批下“汽车生产凭证”了。
而且红旗这个品牌。
虽说是让陆岩的祖父那一辈给接手了，但因为品牌历史的特殊性……
陆岩所拥有的“造车资质”，是不能买卖的。
就算你破产了，那也得由国家直接回收。
不可能随便交给其他人乱搞。
“这可真是太难了……”
林天有些欲哭无泪了。
原身就是在这样的条件下，将所有的资金和产线都孤注一掷，花半年时间研发了一款入门级的新能源车，并将所有的筹码，都寄托在新车型上。
说是入门级，其实也很厚道了。
长达五米的车身，配备60度—80度的磷酸铁锂大电池，续航可以达到500多cltc里程，只需要11w的起售价，绝对算得上良心之价。
在这个“油车”与“电车”并起的时代，很多国产车企都选择弯道超车，毕竟
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