想去那里赚大钱。
这几年已经有人去了。
只是往返不便利，路途遥远，获利有限罢了。
江南的陆路交通到底没有中原那么发达。
但是中原那么发达的交通网络一方面限制了商品货物价格的增长，一方面大量收费站也压缩了他们的利润空间，让他们需要支出的成本增加了。
可要是走水路，就能避开不少收费站了。
虽然不知道郭鹏会不会在运河上设收费站来摊平开发成本就是了。
尽管有那么多疑虑，可是从他们自己的角度出发，这种可能依然是值得庆幸的。
曹操和田丰也早就不把开凿于否当做争论的重点了，他们现在的重点在于这条运河到底要不要越过黄河，修到冀州去。
从扬州到洛阳，这条路线已经被他们认可了。
充分利用自然河与先人开凿的人工河道，将这方面的优势发挥到极限，可以大大缩短工期，减少成本支出。
然后只要从颍水上游沟通黄河周边的东汉时代修缮的水渠道，就能实现南北大贯通了。
一旦实现南北贯通，将是一个了不起的成就，中央政府对江南的控制力和影响力将大大增强。
从此江南若想对抗中央，就没有那么容易了。
中央大军可以很快顺着运河南下，不用长途跋涉，也会缩短行军时间，一旦江南有变，中央军队可以用很快的速度抵达江南。
这对任何离心势力都是极强的威慑。
国家商业的发展也将很快受益，江南市场就不会和中原市场割裂，而是会进一步融为一体，使得魏国的商业更加繁荣。
而田丰却在这个共识之上，提出了能否将运河修到冀州的想法。
田丰认为，这将进一步贯通南北交通，把河北、中原和江南连成一线，成就一个史无前例的交通大命脉，真正意义上的贯通南北，天堑变通途。
田丰是冀州人。
曹操是兖州人。
一个在河南，一个在河北。
田丰家族的大本营在冀州。
曹操家族的大本营在兖州。
大运河一旦沟通完成，将大大加强江南与中原的联络。
中原和江南的商业将进一步融合，扬州、徐州、豫州、兖州和司隶地区将连成一片。
中原各大豪门家族将进一步占据江南市场，大吃特吃，大发其财。
而限于交通带来的成本增加，冀州幽州等河北商旅若要南下做生意，就比中原商旅多出了一段成本支出。
虽然冀州和幽州也有沿海海运的优势，但是海上风浪大，受自然状况影响强，需要更坚固更大的船只和更多的人力物力，海水的腐蚀性也远比淡水要强，他们支出的潜在成本远比内陆运河要大许多。
内陆运河就没有相关的威胁。
这必将压缩他们的利润空间。
若要保利润，就会降低他们在河南以及江南市场上的竞争力。
明眼人都知道，郭鹏沟通南北交通，目的就是为了进一步开发江南。
未来江南之地必然有大量中原移民进入，当地市场会扩大，消费力也会增强，提前占据市场，就能吃到那部分政策红利。
这部分政策红利曹操能看到，田丰自然也能看到。
若要团结可以团结的力量来对抗程昱和曹操，田丰需要展现自己的才能。
光有崔琰的背书还不够，光有桥蕤的加盟也不够，实实在在的好处，要让大家看到。
身为冀州人，首先要为冀州人谋取福利，冀州人是田丰的天然支持者，就和兖州人是曹操和程昱的天然支持者一样。
现在大运河必然会通过兖州，兖州人当然大力支持曹操和程昱。
在这个危机关头，田丰也必须要展现自己的能力，如此才能稳住冀州大本营，进而稳住河北，再往河南扩充势力。
大运河要连接到冀州，一定要，不仅是为了自己，也为了冀州。
怀着这样的想法，田丰上表给郭鹏，请郭鹏思考从洛阳连接大运河到邺城的可能性。
在奏表里，田丰列举了很多这样做的好处。
比如将来河北也会遭到粮食减产的危机，若是可以把运河连通到冀州，必然可以大大减少这方面的运力担忧。
将来冀州向并州和幽州乃至于平州供应粮食，可能会出现粮食不足的情况，这个时候有了大运河，则一切都方便了。
然后说大军向并州幽州前进的时候
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