0转每分钟的转速范围内，保持85NM的有效转矩输出，光是这样的转速范围，就已经是一骑绝尘了。
更不要说，经过改造后的CRT发动机，全负荷最小有效燃油消耗率只有250g/kwh，各项性能参数，完全不亚于、甚至要强于600CC的直列四缸发动机，而与此同时，发动机的总重则被降低了30千克！
有着不输于四缸发动机的性能，却比四缸机更轻、更省油，这样的单缸机一旦投入到大学生方程式赛场上，绝对能够一路吊打各大四缸车队！
从大学生方程式比赛的定位来看，这样的性能参数，已经是顶级的存在了，更不要说这还是周飞第一次参与赛车设计，虽然有些地方还需要做一些微调，但总的来说瑕不掩瑜。
除了动力性之外，测试报告中还对赛车的转向性以及操纵性进行了量化分析，算上还没有完成的制动性，汽车的几大性能都已经体现在测试环节了。
“这段时间麻烦徐老师了，需要改进的地方，我会根据测试报告尽快对模型进行完善的。”
认真的看完这些报告之后，周飞满脸感激的说道。
徐楠却是笑着摆了摆手，“感激的话就不用说了，赛车设计是你一个人完成的，我只不过是锦上添花罢了。”
紧接着，徐楠又关心了一下车队接下来的的训练问题，并且让周飞注意一下赛事组委会近期发布的一些公告，特别是车队的资格审查，更是要尤为关注。
经过半天的短暂休息，接下来的两天时间里，周飞又恢复了之前的训练工作，而江洋则是根据徐楠提供的测试报告，对赛车的模型进行了相应的设计变更，并且第一时间将图纸送到了徐楠那里。
而两天过后，赛车的最后一项测试工作，也就是制动力转鼓试验，终于大功告成了。
至此，飞驰车队顺利完成了测试阶段，可以百分百投入到训练阶段了。
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