在申汽福通公布这个消息之后没多久，飞驰公司这边，也同样是发布了一份公告，确认了这个消息，并且在公告的最后，表示对申汽福通的欢迎！
这样一来，飞驰公司就能够保证在汽车之家第二轮公测的时候，上线福通旗下的所有车型以及4S店了！
而这个消息自然也是引起了许多用户的欢迎，公告发布的当天，汽车之家的注册人数，便进入到了一个新的增长阶段，除了一举突破五十万这个大关以外，增长速度也回到了前几天的水平！
“希望除了福通以外，还有更多的汽车厂商入驻这个平台！”
“撒花！申汽福通都加入了，距离其他厂商的加入还远吗？”
“终于等到你！随着越来越多商户的入驻，我相信汽车之家这个平台会越做越大的！”
…………
申汽福通的加入，自然是引起了国内其他汽车厂商的关注，不过这些厂商倒没有急着作出决定，依旧还处于观望当中，一来是因为并没有收到飞驰公司的邀请，二来则是由于汽车之家最终的效果如何，所有人都还不得而知，所以也并不急着作出决定。
而春汽大丰这边，就更不可能想着要加入这个平台了，法尔考也是在跟弗莱德汇报以后，得到的指令是“绝不加入”！
再加上春汽集团方面也没有明确的表态，所以春汽大丰目前也是处于按兵不动的状态。
不过法尔考本人对于汽车之家这个平台的评价还是很高的，其实用性远远超出了他的想象，跟此前乔纳森主导的线上销售系统，简直就不是一个概念！
可以说周飞重新定义了汽车的线上销售，并且按照现在的发展趋势，周飞对于汽车之家的最终定为，应该是像那些电商一样的o2o模式，即线上预订、线下消费的模式。
这样的模式一旦真的发展起来，那么完全可以认为，飞驰公司就掌握了所有平台商家的命脉！
说实话，法尔考很担心这一天的到来。
而且如果随后日后越来越多汽车厂商的加盟，到时候春汽大丰就会面临一个尴尬的境地：加入，还是不加入？
如果所有人都加入，那么抱团取暖的力量将会是巨大的，法尔考也试过这个软件，买车、咨询什么的的确很方便，一旦所有竞争对手都采用了这个系统，而春汽大丰拒绝使用的话，那么在竞争当中，必定会处于劣势，销量的下滑甚至是可以预见的！
所以法尔考只能祈祷，其他的厂商不会像申汽福通这样，选择加盟汽车之家这个平台，否则的话，春汽大丰的处境可就十分艰难了。
***
借助着申汽福通的加盟，汽车之家在今天的注册人数实现了新的突破，截止到当天晚上八点，新增注册用户便超过了十万，累计注册用户更是一举达到了六十万的水平！
预计这样的注册人数，接下来两天还会继续增长，在第二轮公测开始之前，有望能够达到一百万！
当然，注册人数并不能说明什么，评价一款软件的成功与否，最主要的还是要看软件的访问流量，以及日活跃用户等这些数据，总注册人数只能作为一个参考数值！
所以在正式运营以后，周飞将会把关注焦点，从注册人数转移到流量上来，等哪一天汽车之家的流量能够达到千万级别，那就意味着这款软件已经成功了！
当然，如果流量能够破亿的话，那就是绝对的巨无霸了！
前世的汽车之家，仅仅用了两年的时间就让自己的流量超过千万，而流量破亿更是只用了六年的时间，考虑到这个世界没有直接的竞争对手，周飞给自己定下的目标就是，三年之内，让汽车之家的流量破亿！
只要所有的计划都能按照周飞的预想执行，甚至都不用三年，周飞就有信心让汽车之家的流量破亿！
当然，这些都只是后话，汽车之家想要达到这样的成就，还有很长一段路要走，至少当前，周飞还得为第二轮公测做好准备。
在解决了申汽福通之后，周飞接下来要面临的，就是如何解决新加入“资讯平台”的内容问题。
资讯平台的增加并不是难题，洪刚已经在着手解决了，并且马上就能够进行内测了，汽车之家现在缺的是内容以及内容创造者！
不过周飞已经让人在处理这件事了，但一直到现在，还是没什么结果，周飞看中的第一个内容创作者，便是自媒体“汽车E家”，这是当前国内最权威、粉丝最多的一家汽车专业媒体了，其内容创作涵盖了试驾、技术测评、改装以及汽车赛事等多方面，是国内少有的综合类汽车媒体。
除了“汽车E家”之外，像车友汇、车行天下这样的自媒体，周飞也同样让人在谈判当中，只要能够吸引这
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