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让你造省油车,你造出超级电车?

第十三章:高压快充技术
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加大产能,将全部产能利用起来。”

李明发话说道。

昆仑公司总共有三套大生产线。

汽车这种复杂工业,一套产线的成本动辄要十多亿,这些也是公司的老底所在。

因为之前的低迷,有两套产线都已经差不多停工了。

一套产线就已经能满足日常销量。

其他的产线只是偶尔开动,生产一些特殊车型。

其实不光是昆仑。

连其他的大车企,在淡季之时。

产线都停了不少。

但现在,一下拥有了这么多的订单。

三套产线,全部开工才能跟得上交车。

将这些车交付完,抛去渠道和人工费,按照每台四万的纯利,起码可以赚十几亿。

当然,这是税前。

一般销量火爆,处于十七八万价位的车,纯利也就在一二万上下。

因为现在燃油车内卷得厉害,为了保持销量,许多车型不得不让利。

而昆仑就不同了。

全车的专利都在自己手中。

特别是电车占比最大的电池包成本,足可做到极限压缩的程度。

所以才会拥有四万这个极其恐怖的纯利润!!

况且现在的订单量,对昆仑来说。

只是开始而已。

人们接受新事物的能力很强。

虽然今天震惊了不少人,估计很多人对纯电车还持一种质疑态度。

不然。

一天五万订单都不是梦。

现在车造出来了。

还有一个重大问题没解决。

那就是补能的问题。

纯电车只有拥有了完整的补能系统,才能真正对燃油车进行降维打击。

不然就相当于光有车,却没加油站。

“系统,研发充电桩技术。”

李明说道。

果断投入技术开始研发充电桩。

充电桩技术并不难。

本质上来说,就是个加大版的手机充电器。

但随着功率越来越大,其中所需要的技术含量也就越来越高了。

冲二十个小时充满。

和二十分钟充满,那技术含量差了十万八千里。

系统的声音出现:“宿主你好,当前可研发的充电桩技术为,【普通快充桩】、【高压快充桩】、【超能闪充桩】……”

李明眼神一动。

“系统,说一下三种技术的区别。”

系统开始讲解。

“普通快充桩,最高可达480v电压,最大充电电流可达250A,功率最高可达180kw,可实现八十分钟充满一台车,所需研发资金五百万。”

“高压快充桩,最高可达800v电压,最大充电电流可达500A,功率最高可达480kw,可实现三十五分钟充满一台车,所需研发资金一千万。”

“超导闪充桩,最高可达2000v电压,最大充电电流可达1000A,功率最高可达800kw,利用超导材料,可实现十分钟充满一台车,所需研发资金三千万。”

“注:超导闪充技术,需要车辆本身支持2000v超高压平台。”

……

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