“后面那辆四缸车的声音更真难听！”许涛默默说道，现在他的身后，正被王吉的第三代福特福克斯ST狠狠盯住。
从后视镜来看，黄慎那小子应该跟不上了，平时吹牛吹得厉害，真到比赛就不行。
“看来还是得靠自己！”许涛大喊一声，现在已经进入冬名山的第二区间，跑过这些高速弯，接下来的是一般弯道，也不算太急的弯道。
“喝！”许涛大喊一声，他用尽全身力气去制动刹车，笨重的四驱轿车奥迪S4在他的强力制动下，速度下降得非常快，并传出ABS的声响来。
“ABS吗？”后车的王吉看着前车发出尖锐的叫声，不禁冷笑。
“没错，ABS是一种非常好的安全措施，因为他可以汽车重刹的时候，防止轮胎抱死，现在的民用车都标配ABS，甚至是WCCR、勒芒和GT赛事赛车，也允许装配ABS防抱死系统。”
“但是，ABS也可能成为赛车的不利因素，车手经常需要在拐入弯道时，稍稍超出后轮的牵引力临界值，以使赛车倾斜入弯，但如果踩出ABS，就没容易使用——看着吧，我王吉的刹车！”
王吉也一脚重刹，但他的刹车，却未触发ABS防抱死系统，这一脚刹车就是「临界制动」！
注：前文解释过什么是「临界制动」，这里不再赘述。
“混蛋！”许涛拨动着奥迪S4的方向盘，希望拐入这个弯中，此时此刻的奥迪S4方向盘让他感觉无比的沉重。
作为一个正常弯道，不算急弯也不算高速弯，如今却那么难过。
这个弯道，就好像红绿灯的十字路口这种弯道，没法全油门通过，但也能通过刹车……
不过，许涛发现了一件事。
在他纠结这个弯道的时候，福克斯ST，已经咬死在他屁股上！
“这怎么可能？”
许涛感觉自己进入了幻觉，第一区间以高速弯为主，他的S4明显马力更大，却没法占到更大优势，而第二区间来到这种正常弯道，却马上被咬了屁股。
奥迪S4是直线王、弯道亡？不可能！国内外驾驶奥迪S4的那些车手，都跑得飞快，东瀛岛国的首都高速，最快的那辆车就是奥迪S4！
那么只能说明一个问题：
是自己菜！
奥迪S4好不容易切过弯心，许涛直接一脚地板油，凭借全时四驱的抓地力，奥迪S4的出弯速度毋庸置疑！
“四驱车的出弯加速度果然快。”王吉说道，“但如果你拥有像我这样的技术，那么第一区间的时候，就已经决定胜负了。”
冬名山虽然还有几处急弯，但是大部分区间依旧是高速弯为主，也就是说，奥迪S4这种大排量、大马力的四驱车，是非常适用于这条山路的。
可是，在占据这种观念条件下，依旧没法甩开对方，那么，就是福克斯ST赢了。
在可以超车的弯道，一举超过奥迪S4！
很快，奥迪S4和福特福克斯ST进入了第三区间，第三区间的急弯更多起来，而本田思域Si则落后了不少距离。
很快，王吉心目中的超车弯道已经到来了。
他是冬名山的倒数第五个弯道，是一条半径缩小型弯道。
然后再加上幅度。
这条弯道入弯是俯冲下去，对于大马力的车来说，尤其危险，而出弯的时候是平缓，到下一个弯道，才是上坡。
半径缩小的弯道，在过弯时半径逐渐缩小，他的刹车点需要比一般弯道更早。
许涛的走线没有失误，他在正确的刹车点踩下刹车！
而王吉也在该点踩下了刹车！
但是……
刹车，也就是制动，也是有技巧的。
除了「临界制动」外，入弯时的「循迹制动」也相当重要。
王吉的脚跟不断踩着油门，他在做跟趾动作。
原本已经放开的离合器再度踩上去，挡位从空挡挂入三挡，「双脚离合」技术。
入弯已经比你快了！
下一个点，弯心。
半径缩小的弯道，弯心将出现在弯道的后段，只有到了弯心，才应该松开刹车。
然而，许涛似乎……急了。
许涛提前踩了油门！
“我不允许你在我的主场超过我！”许涛怒吼道，“我要捍卫冬名山的尊严！”
在一个半径减小的弯道，许涛未到弯心，突然加油。
王吉却十分平静，他踩下了刹车，如果这个时候，在外线的他超过去，那么因为提早加速导致转向不足的奥迪S4，就会撞到他。
果然，奥迪S4推头转不过弯了。
“混蛋！转过去啊！”许涛眼看着奥迪S4要撞上护栏，拼命转动方向盘，可惜，还是没用。
突然，许
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